Перейти к содержимому

Франция

Во Францию импортный НДС не касается границы.

Отельная мебель для Франции из Турции

Мы производим отельные интерьеры в Гемлике, Бурса — корпусную мебель номеров, архитектурные столярные изделия и обивку, с текстилем и светом в том же пакете и монтажом под нашим управлением. Французские отельные проекты и так покупают мебель через границы: Франция — крупнейший экспортный рынок итальянской мебельной отрасли, €2,9 млрд в 2025 году (FederlegnoArredo, апрель 2026), и берёт четверть португальского экспорта дерева и мебели (AIMMP, март 2026). Турецкая фабрика входит на тот же рынок с той же пошлиной — ноль по A.TR, — поэтому программу решают класс огнестойкости, механика НДС и плечо доставки; им и посвящена страница.

Граница, решённая заранее

Без пошлины по A.TR

Отельная мебель — промышленный товар и движется внутри Таможенного союза ЕС и Турции по сертификату перемещения A.TR, оформляемому на каждую отправку, заверенному палатой в Гемлике и завизированному турецкой таможней электронно. Во Францию она входит без пошлины, откуда бы ни пришли плита и фурнитура.

Свободное обращение — не происхождение

A.TR не доказывает, что товар турецкий; он доказывает свободное обращение. Там, где правило локализации, риск мер торговой защиты или ваш реэкспорт требуют происхождения, документ — сертификат происхождения, и мы оформляем его по запросу.

Импортный НДС не касается границы

С 1 января 2022 года импортный НДС во Франции начисляется на декларации по НДС автоматически и обязательно: сбор перешёл от таможни к DGFiP, декларация CA3 приходит предзаполненной таможенными данными, а единственное условие — действительный французский номер НДС, независимо от того, учреждён ли импортёр во Франции. На границе ничего не финансируется. (douane.gouv.fr, 20 декабря 2021 года.)

EUDR с 30 декабря 2026 года

Регламент ЕС о вырубке лесов охватывает мебель с 30 декабря 2026 года. Заявление о должной осмотрительности подаёт импортёр, но подать его без геолокации лесосек для древесины в изделии нельзя — эти данные идут от производителя, и мы собираем их уже сейчас. (Проверено 5 августа 2026 года по страницам Еврокомиссии.)

Плечо доставки — только там, где его публикуют

  1. 01

    Прямой Ro-Ro в Сет, по опубликованному расписанию DFDS

    DFDS держит линию Ялова–Сет: пять отправлений в неделю в каждом направлении, опубликованный переход около 76 часов — турецкий трейлер на французском причале за три с небольшим дня. Страница — собственная страница DFDS, без даты, поэтому рейс подтверждается при расчёте программы.

  2. 02

    Автотранспортом, по опубликованной вилке одного экспедитора

    Турецкий экспедитор публикует 7–10 дней для автоперевозки во Францию (Hiper Logistics, страница обновлена 1 января 2025 года). Это вилка одной компании, не индекс; таблиц по Парижу или Лиону, отвечающих нашей планке источников, не нашлось — цифра для программы приходит датированной от экспедитора.

  3. 03

    На чём строится график

    Контейнеры грузятся в последовательности монтажа и маркируются номерами комнат, поэтому объект начинает монтаж с первого контейнера, не дожидаясь последнего.

M-классификация, и AM 18 для сидений

Французская спецификация для общественных зданий классифицирует материалы интерьера от M0 до M4 по семейству NF P92-501, а регламент безопасности ERP от 25 июня 1980 года распределяет статьи по мебели: AM 12 ставит шторы на M1 или M2 в зависимости от помещения, а AM 18 регулирует мягкие сиденья, которые должны удовлетворять двум критериям своей технической инструкции, а не заимствовать M-класс ткани. Мы котируем состав по статье и классу из спецификации, с испытаниями композита в сборе. (Проверено 29 августа 2026 года по Légifrance и опубликованному руководству LNE.)

Огнестойкая обивка: как это подтверждается →

Рабочий язык

Переписка идёт на английском; турецкий, арабский и русский — тоже наши рабочие языки. Чертежам язык не нужен: присылайте комплект CAD и спецификацию как есть — ответ придёт на английском с пронумерованными вопросами.

Кто что делает на границе

Импортёр записи — вы или ваш таможенный агент; мы котируем DAP до названного места. Статья 170(2) Таможенного кодекса Союза требует, чтобы декларант был учреждён в Союзе, поэтому декларация юридически на вашей стороне, а мы поддерживаем её A.TR, коммерческими документами и ответами вашему брокеру. Мы производим, оформляем экспорт в Гемлике, везём груз и управляем монтажом до готовой комнаты.

Как идёт французский проект

  1. 01

    BOQ и чертежи

    Ваша ведомость объёмов и чертежи архитектора, в каком виде есть.

  2. 02

    Стандарты названы заранее

    Класс огнестойкости, источники зажигания, уровень прочности — фиксируются до производства, потому что это решения о составе.

  3. 03

    Образцовый номер

    Строится и утверждается до открытия линии. Восемь образцовых номеров — в нашем шоуруме в Гемлике.

  4. 04

    Производство и контроль

    Под нашим собственным производственным управлением в Гемлике: обработка, шпон, отделка и обивка в одном здании.

  5. 05

    A.TR и доставка

    Сертификат на каждую отправку, контейнеры в последовательности монтажа и с номерами комнат, DAP до названного места.

  6. 06

    Монтаж

    Под нашим управлением на объекте, до закрытия дефектной ведомости.

Частые вопросы

Нужен ли EUR.1 для Франции?
Нет. Для любой страны ЕС документ — сертификат перемещения A.TR: отельная мебель — промышленный товар и движется без пошлины внутри Таможенного союза ЕС и Турции. EUR.1 — для партнёров по свободной торговле вне союза, таких как Великобритания и Западные Балканы.
Какую пошлину мы заплатим?
Никакой — её решает A.TR. Реальная цифра на декларации — импортный НДС, с 1 января 2022 года он начисляется на вашей французской декларации по НДС, а не платится на границе. CA3 приходит предзаполненной таможенными данными; единственное условие — действительный французский номер НДС.
Сколько идёт груз?
Опубликованный DFDS переход Ro-Ro Ялова–Сет — около 76 часов, пять отправлений в неделю в каждую сторону; один турецкий экспедитор публикует 7–10 дней для автоперевозки во Францию. Оба числа — собственные цифры компаний, поэтому цифра для графика приходит датированной от экспедитора для этого рейса.
Вы выполните AM 18 для сидений?
Назовите его в спецификации — состав проектируется под него, с испытательными свидетельствами по утверждённому композиту. Огнестойкость принадлежит составу — этот поролон, этот прослой, эта ткань — а не компании, поэтому решается при утверждении материалов и теряет силу при замене ткани.
Какие у вас сроки?
Определяются по проекту — по объёму и материалам — и фиксируются в предложении вместе с датой поставки.

Пришлите BOQ.

Ведомости объёмов или комплекта чертежей достаточно, чтобы начать. Мы вернёмся с объёмом, который закрываем, стандартами, под которые будем производить, и тем, что нужно для первой комнаты.